¿Pueden las ciudades de 15 minutos ser verticales?
Marc Joffe explica que ofreciendo una zonificación poco estricta en suficientes lugares, las ciudades pueden adaptarse a esta tendencia sin comprometer fondos públicos ni arrasar barrios residenciales unifamiliares.
Por Marc Joffe
Aunque a menudo demonizada, la idea central de las ciudades de 15 minutos no es necesariamente objetable: vivir a un corto paseo a pie o en bicicleta de los lugares que más solemos visitar resulta atractivo para muchos. Los urbanistas suelen concebir estas ciudades como un conjunto de edificios bajos y medianos, densos y de uso mixto. Pero si ignoramos la necesidad de ascensores (a la que me referiré más adelante), los edificios altos pueden ofrecer las mismas ventajas, como están demostrando los fundadores de Flow y otros promotores inmobiliarios emprendedores.
Los gobiernos locales pueden fomentar el desarrollo de ciudades más verticales de 15 minutos quitándose de en medio.
Los rascacielos ricos en comodidades no son nada nuevo. Yo vivía en un complejo del norte de Nueva Jersey llamado The Galaxy Towers, construido en 1976, que tiene 1.075 apartamentos, pistas de tenis, un parque y una pequeña plaza comercial. Novy Okkervil es un complejo de 3.708 viviendas cerca de San Petersburgo (Rusia). Según un residente, el complejo tiene "siete supermercados, tres salones de belleza, una nalivayka [tienda de cerveza de barril], una floristería, una tienda de materiales de construcción, una guardería privada, tres cafeterías, una oficina de correos, un punto de recogida por Internet, una farmacia, un hospital ambulatorio, un centro deportivo infantil, una tienda de mascotas, una tienda infantil, una papelería y un club de juegos de computador".
Pero Flow, una startup creada por el fundador de WeWork, Adam Neumann, y financiada por Andreesen Horowitz, promete añadir nuevos elementos a las comunidades de rascacielos. La primera propiedad de Flow, Society Las Olas en Ft. Lauderdale, Florida, incluye espacios de coworking que facilitan el trabajo a distancia y la creación de redes. Las instalaciones también están diseñadas para atraer a residentes más jóvenes: en lugar de unidades de condominio, Society Las Olas ofrece apartamentos de alquiler, incluidas microunidades de sólo 360 pies cuadrados que se alquilan por menos de 2.000 dólares al mes. Cabe esperar que los residentes de estos pequeños apartamentos pasen más tiempo en los abundantes espacios comunes del edificio, donde pueden entablar relaciones personales y comerciales con sus vecinos.
Flow también está construyendo una torre de 41 pisos en Miami Worldcenter, que se presenta como "una atractiva y única mezcla de excepcionales ofertas de ocio, venta al por menor, residenciales y comerciales en medio de un entorno agradable para los peatones y espacios verdes". Según un reciente documento de oferta de bonos, se espera que Miami Worldcenter tenga 8.574 unidades residenciales en sus 23 acres, además de aproximadamente 608.362 pies cuadrados de espacio de oficinas y aproximadamente 490.032 pies cuadrados de espacio comercial. El complejo se encuentra a poca distancia de un pabellón deportivo, un campus universitario y medios de transporte público. Cabe destacar que sólo incluirá algo más de 2.000 plazas de aparcamiento, una pequeña fracción del número de unidades residenciales, lo que sugiere que se espera que muchos residentes vivan sin coche.
El complejo se está construyendo en virtud de lo que sólo puede describirse como un régimen de uso del suelo muy liberal. Los edificios no están obligados a ofrecer un número mínimo de plazas de aparcamiento por residente y están sujetos a requisitos poco estrictos de altura, densidad y retranqueo por parte del ayuntamiento de Miami.
Si definimos las ciudades de 15 minutos como aquellas conectadas únicamente por medios de transporte de tracción humana (a pie y en bicicleta), las comunidades de rascacielos quedan excluidas porque los residentes utilizan ascensores para desplazarse. Pero como los ascensores funcionan con electricidad, no contribuyen necesariamente a las emisiones de gases de efecto invernadero. Pueden obtener al menos parte de su energía de los paneles solares de los tejados y minimizar su consumo de electricidad gracias a innovaciones como los motores regenerativos, que recuperan electricidad durante el descenso.
Así pues, por el pequeño coste de tolerar los ascensores, los urbanistas pueden facilitar el desarrollo de nuevas comunidades que permitan a la gente vivir, trabajar, cenar, recrearse y comprar sin depender de los coches. Así pues, las comunidades urbanas de gran altura pueden desempeñar un papel importante en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y de la expansión descontrolada.
Aunque no todo el mundo querrá vivir en lugares densos como Society Las Olas o Miami Worldcenter, la tendencia hacia hogares más pequeños sugiere que la demanda de este tipo de viviendas seguirá creciendo. Ofreciendo una zonificación indulgente en suficientes lugares, las ciudades pueden acomodar esta tendencia sin comprometer fondos públicos ni arrasar barrios residenciales unifamiliares.
Este artículo fue publicado originalmente en Cato At Liberty (Estados Unidos) el 8 de abril de 2024.