Los conductores de Waymo son mucho más seguros (10 veces) que los humanos

Resumen: Los autos autónomos están revolucionando la seguridad vial. El análisis de Swiss Re de 25,3 millones de millas autónomas conducidas por Waymo destaca una mejora espectacular, con una reducción masiva de las reclamaciones por daños materiales y una reducción aún mayor de las reclamaciones por lesiones corporales en comparación con los conductores humanos. Al aprovechar la Ley de Wright, la curva de aprendizaje de Waymo mejora la seguridad y allana el camino para un crecimiento tecnológico escalable en el transporte autónomo.

Una barrera clave para confiar en un auto autoconducido es el costo del seguro. Dado que las compañías de seguros se arriesgan a grandes pérdidas económicas en caso de accidente, las tarifas de las primas indican lo seguro que es algo.

Swiss Re, una de las principales reaseguradoras del mundo, analizó las reclamaciones de responsabilidad civil relacionadas con colisiones de 25,3 millones de millas totalmente autónomas conducidas por Waymo. Descubrieron que el conductor de Waymo demostró un mejor rendimiento de seguridad que los vehículos conducidos por humanos, con una reducción del 88% en las reclamaciones por daños materiales y una reducción del 92% en las reclamaciones por lesiones corporales.

El aumento de la seguridad de la conducción autónoma puede medirse como la inversa de la disminución del número de siniestros. Desde esta perspectiva, los conductores de Waymo son 10,4 veces más seguros: 8,33 veces más seguros en cuanto a daños materiales y 12,5 veces más seguros en cuanto a lesiones corporales. Desde 2009, su factor de seguridad ha crecido a una tasa anual compuesta del 16,9%. A este ritmo, la seguridad se duplica aproximadamente cada cinco años.

Waymo comenzó en 2009 como el proyecto de autos autónomos de Google y lanzó su primer prototipo, un Toyota Prius modificado. En 2015, presentó el Firefly, el primer vehículo capaz de realizar trayectos totalmente autónomos en la vía pública. En 2017, Waymo ya operaba un servicio de transporte autónomo en Phoenix, al que añadió monovolúmenes en 2018. Se expandió a San Francisco en 2021 y a Los Ángeles en 2023, con la transición a una flota totalmente eléctrica con el Jaguar I-PACE. Los planes de expansión futuros incluyen Austin, Atlanta, Miami y Tokio.

Mucha gente ha oído hablar de la Ley de Moore, pero es la Ley de Wright la que explica la innovación. Mientras que la Ley de Moore explica el progreso tecnológico en función del tiempo, la Ley de Wright hace hincapié en la experiencia, recogiendo la idea de que el aprendizaje se produce haciendo. Cada vez que se fabrica otra unidad de un producto, es una oportunidad para aprender algo.

Waymo se encuentra en una curva de aprendizaje exponencial, en la que cada kilómetro recorrido aumenta su base de conocimientos. Se ha observado en varias industrias que cada duplicación de la producción corresponde a una reducción del 20-30% en los costes unitarios. Se crea así un círculo virtuoso de creación de riqueza a través del descubrimiento y el intercambio de conocimientos. Este ciclo –"fabricar más, aprender más, bajar los precios, vender más y fabricar más"– ha impulsado algunos de los mayores avances tecnológicos de la historia.

Como observa George Gilder, "la riqueza es conocimiento, y el crecimiento es aprendizaje". Waymo ejemplifica este principio, transformando los conocimientos de la conducción autónoma en carreteras más seguras y un futuro escalable e innovador. Ahora es el momento de crear y adoptar curvas de aprendizaje. Waymo lidera el camino, kilómetro a kilómetro.

Este artículo fue publicado originalmente en Gale Winds el 7 de enero de 2025.